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【資料圖】
我國(guó)早在多年前就提出了“要想富，先修路”的口號(hào)，認(rèn)為高速公路堪比領(lǐng)土的血管，在 我國(guó)如此重視高速公路的發(fā)展情況下，印度居然擺出數(shù)據(jù)說(shuō)我們中國(guó)的高速里程比他們少？
我國(guó)身為舉世皆知“基建狂魔”，這些年都已經(jīng)在高鐵上開(kāi)始大展手腳了，為何會(huì)在高速里程上不如印度，這到底是真是假呢？
我國(guó)高速情況總覽，展示“基建狂魔”的浪漫
我國(guó)幅員遼闊，人口眾多，發(fā)展交通運(yùn)輸自然是重中之重，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，高速公路占據(jù)了其中十分大的比例，身為交通網(wǎng)的主要組成部分高速公路自然在過(guò)去幾十年里獲得了巨大的發(fā)展。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的高速總里程在歷年經(jīng)過(guò)多次翻倍，增長(zhǎng)速度讓世界矚目，目前已經(jīng)有了17.7萬(wàn)公里，而且我國(guó)高速公路規(guī)劃十分完善，根據(jù)不同的省、城、鎮(zhèn)有著不同層級(jí)的高速公路，不斷完善著交通網(wǎng)的布局，幾乎將各個(gè)地區(qū)完全相連，使人們的交通出行得到了極大的便利和高效。
不僅如此，我國(guó)還十分注重質(zhì)量與技術(shù)含量齊頭并進(jìn)。就在最近，我國(guó)交通部門又加大了對(duì)高速公路建設(shè)的投資，對(duì)高速公路的建造與維護(hù)都再次進(jìn)行了合理的規(guī)劃，保證高速公路的完美運(yùn)行。
在技術(shù)上，我國(guó)建造了“港珠澳大橋”，被稱為世界跨海長(zhǎng)度最高、建造難度最高的公路橋，這座橋加強(qiáng)了香港、澳門和廣東之間的交流，為沿線地區(qū)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)收益和文化交流。
我國(guó)如此完善的交通線是在世界上都是無(wú)法比擬的，這極大的方便了我國(guó)人民的出行和短長(zhǎng)距離的旅行。
印度高速里程真相，虛假的數(shù)據(jù)虛榮的心
根據(jù)各個(gè)國(guó)家之間約定的通用國(guó)際單位來(lái)統(tǒng)計(jì)，印度實(shí)際只有1.4萬(wàn)里程的高速公路，距離我國(guó)的17.7萬(wàn)公里的高速里程差了十萬(wàn)八千里還多，對(duì)此很難讓人不懷疑印度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的專業(yè)性。
對(duì)此印度是如此解釋的，他們運(yùn)用的是自己國(guó)家的統(tǒng)計(jì)方式，印度官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)方式與國(guó)際通用的并不一樣，他們沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是什么路，不管村里還是山里，泥濘的路、柏油路、水泥路只要能走就算高速公路，不像我們有著嚴(yán)格的通行標(biāo)準(zhǔn)要求。
同時(shí)，他們的里程計(jì)算方式也完全不一樣，例如一條雙向的四車道，在印度的里程標(biāo)準(zhǔn)里算是算是四條車道，就是會(huì)被計(jì)算為實(shí)際長(zhǎng)度的四倍，連標(biāo)準(zhǔn)都完全不一樣，印度用這種方法來(lái)和別人對(duì)比，完全沒(méi)有任何意義。
不過(guò)這對(duì)印度來(lái)說(shuō)已經(jīng)是見(jiàn)怪不怪了，不止是公路里程，在各個(gè)領(lǐng)域他們都使用虛假的數(shù)據(jù)，就和韓國(guó)人強(qiáng)行將他國(guó)文化說(shuō)成是自己的一樣已經(jīng)成為整個(gè)地球的公認(rèn)了，虛假的數(shù)據(jù)滿足他們虛榮的心，越缺少什么就越標(biāo)榜自己有什么。
印度令人哭笑不得的基建技術(shù)
和印度的虛假數(shù)據(jù)一樣，他們的基建技術(shù)也讓人哭笑不得，近些年印度包攬的基建工程問(wèn)題頻發(fā)，包括但不限于橋梁倒塌、高速橋倒塌、高速路塌陷、高鐵道路損壞、大壩和大樓倒塌，這些嚴(yán)重又高頻的基建事故，似乎只有印度才能做到。
例如新德里地鐵高架橋坍塌，造成6人死亡，15人受傷，倒塌原因是和橋墩的設(shè)計(jì)存在缺陷；又例如恒河大橋多次維護(hù)倒塌，原因是施工時(shí)施工方為了省錢使用了不合格的原材料和不負(fù)責(zé)的施工方式；這不僅對(duì)印度平民造成了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，更讓印度基建的名聲在國(guó)際大受影響。
印度為何事故頻發(fā)呢？因?yàn)橛《日畬?duì)基建并不重視，他們的監(jiān)管部門監(jiān)管不力，導(dǎo)致施工部門和材料供應(yīng)部門輕松就能偷工減料，同時(shí)制造標(biāo)準(zhǔn)也不能達(dá)標(biāo)，留下巨大隱患，一旦時(shí)間稍久或者遇到一些冰雪暴雨等自然天氣就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，同時(shí)他們的技術(shù)力達(dá)不到，設(shè)計(jì)出的基建圖紙很可能就存在各種各樣的問(wèn)題，哪怕施工方認(rèn)真施工也避免不了問(wèn)題的出現(xiàn)。
總結(jié)，印度做出如此可笑的比較，可能是為了塑造自己的民族的自信心，但不能忽視，有實(shí)力才能自信，沒(méi)有實(shí)力的自信叫自大，也難怪網(wǎng)友將他們稱之為“阿三”了。
正視自己的問(wèn)題，實(shí)干才能興邦，如果印度不能向我國(guó)學(xué)習(xí)，改變自己說(shuō)話巨人行動(dòng)矮子的問(wèn)題，那么他們離自己的大國(guó)夢(mèng)只會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)。
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